Κλείδωμα πρόσβασης

1. Εύρος διαδρομής: στην αλληλοσύνδεση, το εύρος της διαδρομής ή το άκρο εκκίνησης και ο τερματικός σταθμός της διαδρομής πρέπει να είναι πολύ σαφής ώστε να δείχνει σωστά την προστατευτική περιοχή της μηχανής σηματοδότησης, για να υποδείξει ποιοι διακόπτες και ποια σιδηροδρομικά τμήματα σχετίζονται με τη διαδρομή, Και τη σχέση μεταξύ της διαδρομής και της διαδρομής. Το αρχικό τέλος της διαδρομής είναι η θέση του σήματος, αλλά ο τερματικός σταθμός της διαδρομής πρέπει να συνδυαστεί με την ειδική κατάσταση.

2. Βασική διαδρομή και εναλλακτική διαδρομή: Ανάλογα με τη διαμόρφωση της γραμμής του σταθμού, πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι υπάρχουν πολλά πιθανά σχήματα λειτουργίας μεταξύ των δύο σημείων της γραμμής, δηλαδή υπάρχουν πολλές διαδρομές που θα επιλεγούν μεταξύ του αρχικού άκρου και το τερματικό της διαδρομής. Ένα από τα δρομολόγια με μικρότερο αντίκτυπο σε άλλες επιχειρήσεις πρέπει να είναι βασικό και το υπόλοιπο να είναι εναλλακτικά (ή παράκαμψη) διαδρομές, είτε με τρένο είτε με ελιγμούς.

3. Συνδυαστική διαδρομή: σύμφωνα με τις ανάγκες της επιχείρησης ελιγμών, είναι δυνατό να αντιμετωπιστούν ταυτόχρονα μερικές διαδρομές οδικής σήμανσης και να σχηματιστεί μια μακρά διαδρομή οδού, η οποία ονομάζεται μακρά διαδρομή ως συνδυασμένη διαδρομή και χρησιμοποιείται για να χρησιμοποιηθεί ως μακρά διαδρομή οδικής σήμανσης. Όσον αφορά τη διαδρομή συνδυασμού, κάθε διαδρομή οδού που συνιστά τη διαδρομή μεταφοράς συνδυασμού ονομάζεται προσέγγιση μονάδας.

4. Εχθρική προσέγγιση: όταν ένα ατύχημα σύγκρουσης οχημάτων προκαλείται από ταυτόχρονη τεχνική εργασία σε δύο δρόμους εισόδου, οι δύο διαδρομές είναι εχθρικές μεταξύ τους και ένας από αυτούς είναι ο άλλος.

5. Η πολυμηχανική μηχανή λείανσης DGM-2.2 II της μπαταρίας λιθίου είναι κατάλληλη για την άλεση του σημείου του διακόπτη. Είναι ένα μικρό κινούμενο προϊόν λείανσης σιδηροτροχιών. Έχει τα πλεονεκτήματα του μικρού όγκου, του μικρού βάρους, της απλής λειτουργίας και της υψηλής απόδοσης λείανσης.