Πώς να κάνετε καλά τη δουλειά του σιδηροδρόμου που απελευθερώνει απρόσκοπτες γραμμές l;

Πώς να κάνετε καλά τη δουλειά της σιδηροδρομικής απελευθέρωσης απρόσκοπτων γραμμών;

Πεδίο εφαρμογής του έργου

Διασπορά τμημάτων απρόσκοπτης γραμμής στον γενικό σιδηρόδρομο.
Σκοπός λειτουργίας
Ανομοιόμορφη κατανομή τάσης σε γραμμές χωρίς ραφή, συγκέντρωση τάσεων ή ανακριβής θερμοκρασία σιδηροτροχιάς ασφάλισης, ανακούφιση από την πίεση, προσαρμογή στο εύρος θερμοκρασίας σιδηροτροχιάς κλειδώματος σχεδιασμού, για βελτίωση της σταθερότητας των απρόσκοπτων γραμμών.
Απαιτήσεις οργάνωσης λειτουργίας
1. Οργάνωση εργασίας: 8 άτομα ανά 100 μέτρα, 4 άτομα στο στόμιο του δράκου (ανάλογα με το γεωγραφικό περιβάλλον της τοποθεσίας και εξοπλισμένα με εργαλεία μπορούν να αυξηθούν ή να μειωθούν).

2. Μηχανήματα και υλικά: μετρητής, υδραυλικό μηχάνημα ανύψωσης δρόμου, κλειδί d-ring, μηχανοκίνητο κλειδί, λοστός, κλειδί με μακριά λαβή, κύλινδρος, συσκευή κτυπήματος σιδηροτροχιών, ξύλινη προβλήτα, μικρό επίπεδο φτυάρι, πριόνι χωρίς δόντια, μηχανή διάτρησης, εντατήρας, ξύλινος κανόνας αναδίπλωσης, μετρητής θερμοκρασίας ράγας.

3. Μέθοδος προστασίας: ρυθμίστε τον σύνδεσμο του σταθμού και τους φύλακες του χώρου σύμφωνα με τους κανονισμούς.

4. με έλεγχο ρολογιού βάρδιας: από την οργάνωση και τον έλεγχο ρολογιών αρχηγού τμήματος.

Ποιες είναι οι διαδικασίες λειτουργίας;
Απάντηση

1. Προετοιμασία: ① επιβεβαιώστε την παρτίδα και τον φόρτο εργασίας. ② προετοιμάστε την εργασία, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό, για να επιβεβαιώσετε ότι είναι σε καλή κατάσταση. ③ σύμφωνα με το μήκος της σιδηροτροχιάς, την επιτόπια θερμοκρασία σιδηροτροχιάς, την πραγματική θερμοκρασία σιδηροτροχιάς σχεδιασμού κλειδαριά θερμοκρασία σιδηροτροχιάς για τον υπολογισμό της ποσότητας απελευθέρωσης.

2. αποκλεισμός εγγραφής: ① σύνδεσμος σταθμός σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εγγραφής? ② η λειτουργία που είναι υπεύθυνη για την επιβεβαίωση της σωστής παραγγελίας, ειδοποιήστε τους φρουρούς της τοποθεσίας που έχουν ορίσει προστασία σήματος διακοπής.

3. Αποσυναρμολογήστε τον σύνδεσμο ή το πριόνι της ράγας: ① κοινή γραμμή χωρίς ραφή αποσυναρμολογήστε τον σύνδεσμο ράγας στον σύνδεσμο της μακριάς ράβδου ράγας και του προσκρουστήρα. ② πλήρης μεταξύ της περιοχής ή μεταξύ της περιοχής απρόσκοπτη γραμμή στο σχεδιασμό της απελευθέρωσης στόμα δράκου, είδε τη ράγα.

4. Χαλαρώστε τους συνδετήρες, τον κύλινδρο μαξιλαριών: ① οι συνδετήρες πρέπει να είναι όλοι χαλαροί. ② μαξιλαράκι κυλίνδρου στην αντίθετη κατεύθυνση από την πλευρά της ράγας επέκτασης ράγας.

5. Απελευθερώστε τη μηδενική τάση: χτυπήστε τη ράγα, η ράγα τεντώνεται επανειλημμένα 3-5mm, το μήκος δεν αλλάζει πλέον, μέτρηση της θερμοκρασίας της ράγας, δηλαδή η θερμοκρασία της ράγας μηδενικής τάσης.

6. Ρυθμίστε τη θερμοκρασία της σιδηροτροχιάς κλειδαριάς σχεδιασμού: ① εγκαταστήστε τον εντατήρα, σύμφωνα με τη διασπορά θερμοκρασίας σιδηροτροχιάς σχεδιασμού θερμοκρασίας σιδηροτροχιάς μηδενικής καταπόνησης και ειδοποιήστε το σημείο παρατήρησης κάθε τμήματος. ② εκκίνηση εντατήρα και με ράγα χτυπήματος, για να φτάσετε στη διασπορά σχεδιασμού. ③ ράγα πριόνι, ράγα τρυπάνι, συνδέστε τις αρθρώσεις σιδηροτροχιών, όταν υπάρχουν συνθήκες θα πρέπει να συγκολληθεί ένωση.

7. Κλειδώστε τη γραμμή: ① διορθώστε την εκτροπή του ελαστικού χαλιού. ② προσαρμόστε το μετρητή. ③ σφίξτε τους συνδετήρες, ροπή μέχρι το πρότυπο.

8. Επαναληπτικός έλεγχος λειτουργίας: λειτουργία επιφορτισμένη με το μετρητή ημερήσιας θέσης εργασίας, το επίπεδο, τη ροπή, τη ραφή συγκόλλησης για έναν ολοκληρωμένο έλεγχο, την ανίχνευση έγκαιρης επανεξέτασης, τα στατιστικά στοιχεία για την ολοκλήρωση του φόρτου εργασίας και την καταγραφή δεδομένων ποιότητας εκ νέου ελέγχου.

9. Άνοιγμα της γραμμής: ① ο υπεύθυνος λειτουργίας ελέγχει και επιβεβαιώνει ότι η γραμμή έχει φτάσει στις συνθήκες ανοίγματος. ② το άτομο που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία επιβεβαιώνει ότι δεν υπάρχει προσωπικό, μηχανήματα ή υλικά που παραβιάζουν το όριο. ③ αφαιρείται το σήμα προστασίας ακινητοποίησης και το τρένο απελευθερώνεται σύμφωνα με τις συνθήκες περιορισμού. ④ το προσωπικό του σταθμού επιβεβαιώνει εάν η πίστα είναι καλή. ⑤ ο σύνδεσμος του σταθμού καταχωρεί την αίτηση για άνοιγμα της γραμμής σύμφωνα με τους κανονισμούς.

 

Ποια είναι τα κριτήρια για την αποδοχή της ποιότητας της εργασίας;
1. Εύρος ανοχής μεγέθους μετρητή γραμμής μεταξύ ± 1mm, άκρο στρώσης από την απόσταση συγκόλλησης σιδηροτροχιάς σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 3.10.10 «γενικοί κανόνες επισκευής σιδηροδρομικών γραμμών ταχύτητας».

2. Μπουλόνια, πόρπη μπουλονιών, ελατηριωτές ροδέλες πλήρης χωρίς αστοχία, χωρίς προδιαγραφές μοντέλου δεν ταιριάζουν.

3. Η τυπική ροπή των μπουλονιών αρμού για συνηθισμένες γραμμές: 60kg/m και άνω η ροπή σιδηροτροχιάς είναι 700N-m, 50kg/m, η ροπή ράγας 43kg/m είναι 600N-m, άλλοι τύποι μπουλονιών αρμού σύμφωνα με τους «Κανόνες επισκευής γενικών σιδηροδρομικών γραμμών» Ο Πίνακας 3.7.9 προβλέπει την υλοποίηση του περιεχομένου.

4. Οι αρμοί ζώνης ανάσχεσης χωρίς ραφή πρέπει να χρησιμοποιούν μπουλόνια ποιότητας τουλάχιστον 10,9, η ροπή του μπουλονιού πρέπει να διατηρείται στα 700-1100Nm.

5. Αφού σφίξετε τα μπουλόνια, την επιφάνεια της ράγας και την εσωτερική πλευρά των λανθασμένων δοντιών, η θετική γραμμή, στη γραμμή των μαλλιών δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 mm, οι άλλες γραμμές δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 2 mm.

Ποιες είναι οι απαιτήσεις για λειτουργική ασφάλεια;
1. Εφαρμόστε αυστηρά τους "γενικούς κανόνες ασφάλειας σιδηροδρομικής μηχανικής" και την εταιρεία του ομίλου "μηχανικός on line σχετικά με την ασφάλεια εργασίας κανονισμών", "μηχανικός on line βασικοί κανόνες σχετικά με τη διαχείριση της ασφάλειας εργασίας" και άλλες απαιτήσεις εγγράφων ασφαλείας, εφαρμόστε αυστηρά αποτελεσματικά προστατευτικά μέτρα Εφαρμόστε on-line σύστημα αποφυγής προστασίας από την εργασία.

2. Μόλις συμβεί η διακοπή της επαφής προστασίας, ο υπεύθυνος προστασίας του χώρου θα πρέπει να ειδοποιήσει αμέσως τον υπεύθυνο της επιχείρησης για να οργανώσει το προσωπικό και το υλικό για να τραβήξει την προστασία με σχοινί στο δρόμο για να αποφευχθεί η κυκλοφορία. Μετά από επικοινωνία με τον αξιωματικό-σύνδεσμο του σταθμού για επιβεβαίωση ότι δεν υπάρχει αυτοκίνητο, πριν από την οργάνωση των εργασιών στο δρόμο, απαγορεύεται αυστηρά η συνέχιση της εργασίας χωρίς προστασία.

3. Κατά τη διέλευση της γραμμής, ο προστάτης της τοποθεσίας θα πρέπει να επικοινωνήσει με τον σύνδεσμο του σταθμού και σύμφωνα με τις απαιτήσεις συστήματος "hand than, eye, mouth call", για να επιβεβαιώσει ότι δεν υπάρχει εισερχόμενη κίνηση, ο χειριστής εντολών να περάσει γρήγορα, σε πολλαπλές καναλιών, την υλοποίηση κάθε καναλιού για να επιβεβαιώσετε το σύστημα.

4. Στη λειτουργία του τμήματος ηλεκτροδότησης, πρέπει να διατηρείτε το καλώδιο γείωσης της συσκευής ηλεκτροδότησης και σήματος και το καλώδιο σύνδεσης άκρου σιδηροτροχιάς κανονική σύνδεση.

5.Όταν κόβετε ράγες με πριόνια σιδηροτροχιάς, το άλλο προσωπικό θα πρέπει να μείνει μακριά από τα πλαϊνά και το μπροστινό μέρος των πριονιών ράγας για να αποτρέψετε τις λεπίδες του πριονιού να σπάσουν και να τραυματίσουν άτομα. Οι χειριστές πρέπει να φορούν κράνη ασφαλείας.

6. Κλειδιά, εργαλεία με μακριά λαβή για να έχουν μονωμένα σετ, η λειτουργία αποτροπής της σιδηροδρομικής UMC.

7. Όταν χρησιμοποιείτε τον λοστό, μην επωμίζεστε και μην ασκείτε πίεση για να αποφύγετε το γλίστρημα και τον τραυματισμό ατόμων.

8. Η νυχτερινή εργασία πρέπει να είναι εξοπλισμένη με εξοπλισμό φωτισμού και να τοποθετούνται ανακλαστικές ταινίες στα εργαλεία εργασίας.