Οδηγίες λειτουργίας για ανύψωση τροχιάς και σφράγιση στροφών τροχιάς

1, Πεδίο εφαρμογής
Ισχύει για τη λειτουργία ανύψωσης και συμπίεσης τροχιάς της στροφής τροχιάς με έρμα του σιδηροδρόμου συνήθους ταχύτητας.
2, Σκοπός λειτουργίας
1. Ρυθμίστε τις οριζόντιες, τριγωνικές λακκούβες, το χαμηλό ύψος και τα κοιλώματα, τις κενές κρεμαστές πλάκες, τις χαμηλές αρθρώσεις και τις πολύ παχιές πλάκες βάσης εντός του εύρους προσέλευσης.
2. Προσαρμόστε το προφίλ προσέλευσης.
3, Συνθήκες λειτουργίας
1. Χρησιμοποιήστε τον φεγγίτη συντήρησης, τον φεγγίτη κατασκευής ή τον χρόνο αντιμετώπισης προβλημάτων. Για τμήματα με όριο ταχύτητας γραμμής ή επιτρεπόμενη ταχύτητα μικρότερη ή ίση των 60 km/h (εκτός από τη σήραγγα), ο χρόνος έξω από το σημείο του φεγγίτη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συμπίεση, επένδυση ή απόσυρση του μαξιλαριού χρησιμοποιώντας φορητές μικρές μηχανές και εργαλεία, όπως αξίνα, μικρό υδραυλικό ανυψωτικό τροχιάς και άλλα μικρά εργαλεία που μπορούν να αποσυρθούν από τη γραμμή ανά πάσα στιγμή, αλλά απαγορεύεται αυστηρά η χρήση του διαστήματος μεταξύ της επιβατικής αμαξοστοιχίας και της προηγούμενης αμαξοστοιχίας.
2. Η ράγα μεταγωγής χωρίς ραφή και η ολοκληρωμένη συντήρηση εντός 25 μέτρων μπροστά της, το εύρος θερμοκρασίας της ράγας λειτουργίας είναι ± 10 βαθμοί της πραγματικής θερμοκρασίας της σιδηροτροχιάς ασφάλισης.
3. Κατά τη λειτουργία του τμήματος διακόπτη και του κινητού τμήματος βατράχου, πρέπει να ενημερωθεί το ηλεκτρικό προσωπικό για συνεργασία.
4, Προετοιμασία εργαλείων, μηχανών και υλικών
Χάρακας τροχιάς, ξύλινος αναδιπλούμενος κανόνας, χάρακας L, κορδόνι, πέτρινο στυλό, θερμόμετρο σιδηροτροχιάς, ανυψωτικό τροχιάς, αξίνα, λαβή συμπίεσης εσωτερικής καύσης, κλειδί μπουλονιών εσωτερικής καύσης, πηρούνι έρματος, κλειδί σε σχήμα Τ. Για νυχτερινή εργασία πρέπει να φέρονται λαμπτήρες φωτισμού.
5, Διαδικασία λειτουργίας
1. Πριν τη λειτουργία
(1) Ο υπεύθυνος της λειτουργίας ελέγχει και ελέγχει τα εργαλεία μέτρησης που χρησιμοποιούνται εκείνη την ημέρα. Ο χειριστής του μηχανήματος πρέπει να ελέγχει εάν το ανυψωτικό τροχιάς, η λαβή σφράγισης εσωτερικής καύσης και το κλειδί μπουλονιών εσωτερικής καύσης είναι σε καλή κατάσταση και εάν το λάδι είναι επαρκές, με αρκετό λάδι.
(2) Στο τμήμα περιστροφής χωρίς αρθρώσεις, η θερμοκρασία της σιδηροτροχιάς μετράται πρώτα μετά την άφιξη στο χώρο για να επιβεβαιωθεί εάν πληροί τις συνθήκες θερμοκρασίας σιδηροτροχιάς λειτουργίας, ώστε να μην λειτουργεί σε υπερβολική θερμοκρασία.
(3) Ο υπεύθυνος της λειτουργίας και το προσωπικό προστασίας του χώρου θα επικοινωνήσουν με το προσωπικό προστασίας του σταθμού για να επιβεβαιώσουν το αποκλεισμένο τμήμα, την ώρα, τον αριθμό παραγγελίας και τις ρυθμίσεις προστασίας του χώρου πριν από την έναρξη της λειτουργίας.
(4) Για μονή προσέλευση, το ίσιο εξωτερικό σκέλος είναι το τυπικό σκέλος, και για το άλλο σκέλος προσέλευσης, το εξωτερικό σκέλος με πάρα πολλά οχήματα είναι το τυπικό σκέλος. Σημειώστε με ακρίβεια την κεφαλή ολίσθησης με κουκούτσι, την ουρά ολίσθησης και τον πυθμένα του λάκκου και σημειώστε τα σύμβολα ελαφριάς και βαριάς συμπίεσης για βασικά μέρη, όπως πλώρη ράγας και άδειο γερανό. Για στροφές με πασσάλους τοποθέτησης, η παρατήρηση ματιών, η μέτρηση χάρακα L και σχοινιού χορδής χρησιμοποιούνται για την ακριβή εύρεση.

2. Διαδικασία λειτουργίας και τεχνικά πρότυπα
(1) Διαδικασία λειτουργίας
Α. Το άτομο που είναι υπεύθυνο για την ανύψωση τροχιάς λυγίζει πάνω από 20-30 μέτρα μακριά από το ανυψωτικό τροχιάς από το ίσιο εξωτερικό σκέλος της ράγας, κοιτάζει το ύψος της οριζόντιας γραμμής επέκτασης της κάτω σιαγόνας της κεφαλής της ράγας στο έξω από την κεφαλή της ράγας, και δίνει εντολή στη θέση και το ύψος του ανυψωτικού τροχιάς. Για την προσέλευση με πάσσαλο θέσης, ο χάρακας L θα χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της εκκίνησης της πίστας.
Β. Ξεκινήστε πρώτα το ίσιο εξωτερικό σκέλος, μετά το ίσιο κάτω σκέλος, το κάτω σκέλος της καμπύλης οδηγό και το βάτραχο. Οι δύο ανυψωτές τροχιάς της ράγας μεταγωγής τοποθετούνται αντίστοιχα έξω από τις δύο ράγες στοκ. Το ανυψωτικό τροχιάς του συνδετικού τμήματος τοποθετείται στο άνω σκέλος της καμπύλης οδήγησης. Το μπροστινό ανυψωτικό τροχιάς του βατράχου τοποθετείται στο εξωτερικό της ίσιας ράγας κάτω κλώνου, το πίσω ανυψωτικό τροχιάς τοποθετείται στο εσωτερικό της καμπύλης ράγας του άνω κλώνου και οι δύο ανυψωτήρες τροχιάς της ράγας διακόπτη πρέπει να είναι πάνω και κάτω στο την ίδια ώρα. Για το τμήμα προστατευτικής ράγας από μαγγανικό χάλυβα βάτραχος, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί εάν η τροχιά ανυψώνεται ή όχι και η θέση του ανυψωτικού τροχιάς σύμφωνα με το επίπεδο των ευθύγραμμων και καμπύλων κλώνων.
Γ. Για το τμήμα κινητού point rail frog, το ανυψωτικό τροχιάς δεν πρέπει να τοποθετείται σε όλο το μήκος της περιοχής από το άκρο των δακτύλων μέχρι το άκρο της φτέρνας του κινητού point rail frog, αλλά πρέπει να τοποθετείται κάτω από τις ευθείες εξωτερικές και καμπύλες κάτω χαλύβδινες ράγες που αντιστοιχεί και στις δύο πλευρές της θέσης εκκίνησης της σημειακής σιδηροτροχιάς και το κινητό σημείο σιδηροτροχιάς πρέπει να ανυψωθεί. Το άτομο που είναι υπεύθυνο για την ανύψωση του δρόμου θα κάνει μια οπτική επιθεώρηση του Daping. Σύμφωνα με τη ροή κυκλοφορίας σε αυτό το τμήμα και την πραγματική κατάσταση στην τοποθεσία, ο οικισμός μπορεί να κρατηθεί κατάλληλα. Απαγορεύεται η ανύψωση του δρόμου.
D. Αφού σηκωθεί το τυπικό σκέλος, χρησιμοποιήστε το χάρακα της τροχιάς για να ευθυγραμμίσετε το κάτω επίπεδο του κλώνου. Το ύψος του κάτω κλώνου στο μέσο της ράγας διακόπτη θα βασίζεται στην ανύψωση της άκρης της ράγας διακόπτη και στη φτέρνα της ράγας διακόπτη και στην οριζόντια γραμμή επέκτασης της κάτω σιαγόνας έξω από την κεφαλή του κάτω κλώνου η σιδηροτροχιά πρέπει να είναι οπτικά ισοπεδωμένη. Όταν το συνδετικό τμήμα είναι οριζόντιο προς την εσωτερική ευθεία ή την καμπυλωτή κάτω λωρίδα, οι ίσιες και οι καμπύλες κλώνοι πρέπει να προβάλλονται ταυτόχρονα. Όταν οι ίσιοι και οι καμπύλοι κλώνοι ολόκληρου του βατράχου από χυτό χάλυβα μαγγανίου είναι οριζόντιοι στο μπροστινό και το πίσω μέρος του βατράχου, οι ίσιοι και οι καμπύλοι κλώνοι μετρώνται ταυτόχρονα με χάρακα τροχιάς για να διατηρούνται οι ίσιες και οι καμπύλες κλώνοι ταυτόχρονα επίπεδο; Όταν το τμήμα του προστατευτικού κιγκλιδώματος είναι οριζόντιο, η οριζόντια θέση του προστατευτικού κιγκλιδώματος προσδιορίζεται σύμφωνα με την οριζόντια κατάσταση των ευθύγραμμων και καμπύλων κλώνων μετά την πτώση του εκκινητή της τροχιάς στο βάτραχο.
Ε. Το έρμα πρέπει να αφαιρείται κατά τη συμπίεση με την λαβή κρούσης εσωτερικής καύσης: όταν το ύψος ανύψωσης της τροχιάς είναι μικρότερο από 20 mm, το μισό έρμα του κουτιού στρωσίματος πρέπει να αφαιρείται. Όταν η ανυψωτική ικανότητα είναι μεταξύ 20 mm και 30 mm, αφαιρείται το ένα τρίτο του έρματος του κιβωτίου στρωσίματος. Όταν η ικανότητα ανύψωσης είναι μεγαλύτερη από 30 mm, εάν το έρμα είναι καθαρό, το έρμα δεν μπορεί να αφαιρεθεί.
ΣΤ. Όταν χρησιμοποιείτε τη λαβή κρούσης εσωτερικής καύσης για συμπίεση, κάντε πρώτα τη λαβή κρούσης εσωτερικής καύσης να σχηματίζει γωνία 45 μοιρών με την κατακόρυφη γραμμή του στρωτήρα ράγας και στη συνέχεια αυξήστε σταδιακά σε γωνία 80 μοιρών στο τέλος. Κατά τη διάρκεια της συμπίεσης, η αξίνα πρέπει να περιστρέφεται γύρω-γύρω και να γέρνει αριστερά και δεξιά κατά μήκος της κεντρικής της γραμμής για να εισέλθει η αξίνα στην κλίνη του έρματος και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της συμπίεσης.
Ζ. Αλληλουχία συμπίεσης: πάτημα από τη μέση στην άρθρωση, πάτημα από τα δύο άκρα στο κέντρο του λάκκου και τάμπινγκ από την άρθρωση στη μέση. Οι επιλογές διατάσσονται από το κάτω μέρος της ράγας προς τα έξω και στη συνέχεια από το εξωτερικό προς το κάτω μέρος της ράγας.
Η. Η λαβή σφράγισης εσωτερικής καύσης πρέπει να επιτυγχάνει «τέσσερις συνοχή» κατά τη διάρκεια της σφράγισης: η θέση της κάτω λαβής πρέπει να είναι σταθερή και η θέση της λαβής στην ίδια θέση πρέπει να συμπιέζεται. Η κάτω γωνία λαβής είναι η ίδια και η λαβή κρούσης και το επίπεδο γείωσης σχηματίζουν γωνία 40 μοιρών ~ 45 μοιρών. Η δράση pick down είναι συνεπής και επιλέξτε μαζί. Ο χρόνος συμπίεσης πρέπει να είναι συνεπής και να μεταφέρεται μαζί.
Θ. Κατά τη λειτουργία της τάμπας διενεργείται ενδιάμεση επιθεώρηση για τη στάθμη, το ύψος και την άδεια κρεμαστή πλάκα και θα γίνει η λεπτή επισκευή. Μετά τη συμπίεση, η στάθμη, το ύψος και η άδεια κρεμαστή πλάκα θα ελέγχονται διεξοδικά και η λεπτή κοπή πρέπει να εκτελείται πλήρως.
Ι. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το τμήμα του στίβου πρέπει να αποκατασταθεί για να διασφαλιστεί ότι η κοίτη του στίβου είναι πλήρης και ομοιόμορφη και ότι φτάνει στο τυπικό τμήμα του στίβου.
(2) Τεχνικά πρότυπα
Η στατική γεωμετρική διάσταση πρέπει να ανταποκρίνεται στο πρότυπο αποδοχής λειτουργίας στην τιμή διαχείρισης της επιτρεπόμενης απόκλισης και η κλίνη της τροχιάς πρέπει να είναι καθαρή, πλήρης, ομοιόμορφη, συμπαγής και χωρίς κενά ανύψωση.

3. Μετεγχειρητική και ποιοτική αποδοχή
Αφού επιβεβαιώσει ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις για την απελευθέρωση της αμαξοστοιχίας και ότι το προσωπικό και τα μηχανήματα και τα εργαλεία έχουν αφαιρεθεί από το περιτύπωμα, ο υπεύθυνος ειδοποιεί το επιτόπιο προσωπικό προστασίας να αφαιρέσει την προστασία. Αφού αφαιρεθεί η επιτόπια προστασία, θα ειδοποιηθεί το προσωπικό προστασίας του σταθμού για να ολοκληρώσει τη λειτουργία και να ανοίξει τη γραμμή. Μετά τη λήψη της ειδοποίησης για το άνοιγμα της γραμμής στην τοποθεσία, το προσωπικό προστασίας του σταθμού θα την επαναλάβει και θα την επιβεβαιώσει και στη συνέχεια θα την καταγράψει στο "Yuntong-46".
Η ποιότητα μετά τη λειτουργία πρέπει να πληροί το πρότυπο αποδοχής λειτουργίας και ο λόγος κλίσης της γραμμής εκκίνησης στο τέλος της λειτουργίας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 4.6.5 των γενικών κανόνων επισκευής σιδηροδρομικών γραμμών ταχύτητας.
6, Είδη κινδύνου για την ασφάλεια της εργασίας και μέτρα πρόληψης και ελέγχου
1. Στο τμήμα απρόσκοπτης περιστροφής, η θερμοκρασία της σιδηροτροχιάς πρέπει να κατακτηθεί και η λειτουργία πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τις συνθήκες θερμοκρασίας της ράγας λειτουργίας και το σύστημα "μία ακριβής", "δύο καθαρές", "τρεις μετρήσεις", " τέσσερις που δεν υπερβαίνουν» και «πέντε που δεν περπατούν» εφαρμόζονται αυστηρά· Απαγορεύεται η τοποθέτηση του ανυψωτικού τροχιάς στη θερμοκόλληση.
2. Απαγορεύεται η χρήση ανυψωτικών στίβου σε κακή κατάσταση και χωρίς συσκευή droop ταχύτητας στην πίστα.
3. Οι χειριστές μηχανών και εργαλείων δεν πρέπει να κάνουν άλλη εργασία ταυτόχρονα. Πρέπει να τηρούν την αρχή των "τριών αχώριστων" κατά τη λειτουργία, δηλαδή, ο χειριστής δεν πρέπει να εγκαταλείψει το μηχάνημα, το μηχάνημα δεν πρέπει να φεύγει από τη λαβή και η λαβή δεν πρέπει να φεύγει από το χέρι. Αφού βγείτε από την πίστα, ο ανυψωτήρας πίστας πρέπει να αφαιρεθεί από τη γραμμή. Απαγορεύεται η τοποθέτηση του στο κέντρο της πίστας, στο μαξιλάρι της πίστας και στην επάνω επιφάνεια του κρεβατιού της πίστας.
4. Κατά τη συμπίεση σε ομάδες, θα πρέπει να χωρίζεται από περισσότερους από τρεις στρωτήρες προσέλευσης για να αποφευχθεί η σύγκρουση μηχανών και εργαλείων.
5. Κατά τη διάρκεια της συμπίεσης, πρέπει να συμπιέζεται όλο το μήκος του στρωσίματος εξόδου.
6. Όταν ο φεγγίτης "V" λειτουργεί στο τμήμα με απόσταση γραμμής μικρότερη από 6,5 μέτρα, το προστατευτικό σχοινί απομόνωσης πρέπει να τοποθετηθεί μεταξύ των δύο γραμμών εντός του πραγματικού εύρους λειτουργίας. Το μήκος του σχοινιού απομόνωσης δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το πραγματικό εύρος λειτουργίας. Το προσωπικό και τα μηχανήματα και τα εργαλεία δεν πρέπει να διασχίζουν το σχοινί απομόνωσης.

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερες γνώσεις, επικοινωνήστε μαζί μου!