Δέσμη οπών σιδηροτροχιάς (κυκλώματος τροχιάς)

Διαφορετικές θέσεις που αντιστοιχούν σε διαφορετική διάμετρο οπών:

Α, Τροχαλία αέρα διαλείμματος και γεώτρηση τροχού τσοκ με τρυπάνι 13 mm.

B, χωρητικότητα διαστήματος και γεώτρηση σιδηροτροχιάς χωρητικότητας με τρυπάνι 9,8 mm.

C, οι ράγες διπλού σώματος προστατεύονται με τρυπάνι 13,2 mm. Εάν δεν έχουν πληγεί από γερμανικό βύσμα, πρέπει να το βάψετε με βούτυρο για να αποφύγετε τη σκουριά στη διάτρητη οπή. Εάν χρησιμοποιείται γερμανικό βύσμα, χρησιμοποιείται ένα επαγγελματικό εργαλείο περιβλήματος για την είσοδο στο γερμανικό βύσμα.

D, το διπλό κιβώτιο σώματος και ο πνιγμός είναι στερεωμένοι στο κρεβάτι με ένα μπουλόνι χημικής αγκύρωσης 10 mm και κάρτα "M". Η σχέση μεταξύ της σιδηροδρομικής σύνδεσης και της κατεύθυνσης της λειτουργίας της αμαξοστοιχίας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν ο κοχλίας στερέωσης σιδηροτροχιάς είναι σταθερός και η παραγάδια πρέπει να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος των στρωτήρων που βλέπουν προς την κατεύθυνση της αμαξοστοιχίας.

Προσοχή:

Στην περίπτωση της άρθρωσης της πλατφόρμας κρεβατιού, του πομποδέκτη, της συγκόλλησης των σιδηροτροχιών, η θέση τοποθέτησης της χωρητικότητας αντιστάθμισης είναι μεγαλύτερη από 0,65Μ της άρθρωσης της πλάκας της κρεβατοκάμαρας ή του κέντρου του αναμεταδότη. Όλες οι σιδηροτροχιές (απόσταση ματιών) από τη συγκόλληση των σιδηροτροχιών είναι περισσότερο από 0,45M.

Η θέση της γραμμής σύνδεσης του ίδιου εξοπλισμού σε δύο ράγες πρέπει να διατηρείται στην ίδια θέση. Η απόσταση μεταξύ δύο παρακείμενων ματιών είναι 80mm όταν χρησιμοποιείται σύνδεση διπλής γραμμής.