Η Νέα Ζηλανδία επενδύει 284 εκατομμύρια δολάρια στις σιδηροδρομικές μεταφορές έως το 2024

Τα τελευταία χρόνια, η χρηματοδότηση για τα σιδηροδρομικά δίκτυα της Νέας Ζηλανδίας έχει μειωθεί, αλλά η κυβέρνηση αποφάσισε να επενδύσει στους πιο κρίσιμους τομείς του σιδηροδρομικού τομέα.

Ο προϋπολογισμός για το 2024 διαθέτει 466 εκατομμύρια NZ $ (περίπου 284 εκατομμύρια $ US) για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών. Η απόφαση αυτή υποστηρίζει τον στόχο βελτίωσης των υποδομών παρά την τάση μείωσης της χρηματοδότησης τα τελευταία πέντε χρόνια.

Τα διατιθέμενα κεφάλαια κατανέμονται μεταξύ πολλών βασικών έργων. Η ανακατασκευή του σιδηροδρομικού δικτύου του Ώκλαντ λαμβάνει 159 εκατομμύρια NZ $, ενώ τα έργα ανανέωσης τροχιάς στο Auckland και το Wellington λαμβάνουν 107 εκατομμύρια NZ $.

Το υπόλοιπο μέρος του προϋπολογισμού θα επενδυθεί στο Επενδυτικό Πρόγραμμα Σιδηροδρομικών Δικτύων (RNIP).

Ο κρατικός σιδηροδρομικός φορέας KiwiRail χαιρέτισε αυτές τις επενδύσεις, παρά την ανάγκη της κυβέρνησης να διαχειριστεί τις δαπάνες.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της KiwiRail, Peter Reidy, σημείωσε: "Τα τελευταία τρία χρόνια, έχουμε επικεντρωθεί στην αύξηση των προτύπων του εθνικού σιδηροδρομικού μας δικτύου και οι δεσμεύσεις της κυβέρνησης στον προϋπολογισμό του 2024 θα μας βοηθήσουν να συνεχίσουμε αυτό το έργο. Οι σιδηρόδρομοι υποστηρίζουν το 25% των εξαγωγών και τον εκσυγχρονισμό Οι σιδηροδρομικές μας γραμμές θα βοηθήσουν στην επίτευξη του στόχου της κυβέρνησης για ανάπτυξη της εξαγωγικής οικονομίας της Νέας Ζηλανδίας».

Η χρηματοδότηση για τους σιδηροδρόμους το 2024 ακολουθεί ελαφρώς τον προϋπολογισμό του 2023, ο οποίος διέθεσε 569 εκατομμύρια NZ $. Ωστόσο, αυτό είναι σημαντικά μικρότερο σε σύγκριση με την περίοδο από το 2019 έως το 2021, όταν πάνω από 1 δισεκατομμύριο NZ $ ετησίως διατέθηκε στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

Ωστόσο, οι επενδύσεις στο Ώκλαντ θα υποστηρίξουν μεγάλα σιδηροδρομικά έργα, συμπεριλαμβανομένης της ανακατασκευής του δικτύου, επιτρέποντας πιο συχνές σιδηροδρομικές υπηρεσίες σε όλο το αστικό δίκτυο μετά την έναρξη του City Rail Link το 2026.

Η πρόσθετη χρηματοδότηση στο Ώκλαντ και στο Ουέλινγκτον θα αντιμετωπίσει ζητήματα που προκύπτουν από την ιστορικά ανεπαρκή χρηματοδότηση του δικτύου του μετρό, υποστηρίζοντας την ολοκλήρωση των συσσωρευμένων εργασιών αναβάθμισης.

Ο Reidy τόνισε, "Κάθε χρόνο, απαιτούνται κεφαλαιουχικές επισκευές για τα δίκτυα μετρό του Ώκλαντ και του Ουέλινγκτον, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως για προαστιακά τρένα. Τα δίκτυα περιλαμβάνουν πολύπλοκες δομές τροχιάς, εναέριες ηλεκτρικές γραμμές, σήματα και εξελιγμένα συστήματα τηλεπικοινωνιών."

Αυτές οι επενδύσεις θα στηρίξουν επίσης έργα για τη βελτίωση των μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων. Συγκεκριμένα, ένα νέο κέντρο σιδηροδρομικών επιχειρήσεων θα ανοίξει στο Ώκλαντ, ενοποιώντας όλες τις υπηρεσίες σιδηροδρομικού ελέγχου στην πόλη κάτω από μια στέγη.

Έτσι, παρά τη συνολική μείωση της χρηματοδότησης τα τελευταία χρόνια, η κυβέρνηση της Νέας Ζηλανδίας συνεχίζει να υποστηρίζει την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών, κατευθύνοντας κονδύλια στις περιοχές που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη. Αυτό θα ενισχύσει τις υποδομές, θα αυξήσει τη συχνότητα των τρένων και τελικά θα συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας.