Πρόληψη και θεραπεία ελαττωμάτων σιδηροδρομικών αρθρώσεων

Η πρόληψη και η θεραπεία των ασθενειών των σιδηροδρομικών αρθρώσεων ξεκινά από τις ακόλουθες πτυχές:
(1) Ενίσχυση της συντήρησης και της στερέωσης των εξαρτημάτων και των συνδετήρων αρμών σιδηροτροχιάς. Συμπεριλαμβανομένων των αρμών σιδηροτροχιάς, είναι απαραίτητο να διατηρείται ανά πάσα στιγμή μια λογική τιμή αρμού σιδηροτροχιάς. επιθεωρείτε τακτικά και σφίγγετε ξανά τα μπουλόνια υψηλής αντοχής και διατηρείτε τη ροπή των μπουλονιών σύνδεσης πάνω από 500 N·m. εφαρμόστε λάδι σε νάρθηκες και μπουλόνια αρθρώσεων για να μειώσετε τη ζημιά από την πρόσκρουση του τρένου. Σε περίπτωση υπέρβασης του προτύπου, οι σύνδεσμοι σιδηροτροχιάς και οι σύνδεσμοι του στρωτήρα μπορούν να στερεωθούν επανειλημμένα την άνοιξη και το φθινόπωρο αφού έχουν προετοιμαστεί καλά οι σύνδεσμοι ράγας.
(2) Ορθολογικές εργασίες ανύψωσης και συμπίεσης. Δεδομένου ότι οι αρμοί σιδηροτροχιάς υπόκεινται σε επαναλαμβανόμενα φορτία κρούσης από τρένα, η επιτάχυνση της τάσης και των κραδασμών της κλίνης έρματος στους αρμούς είναι πολύ υψηλότερη από εκείνες στα μέρη που δεν είναι ενωμένα, επομένως η κλίνη έρματος αρμού πρέπει να έχει καλή ποιότητα σφράγισης. Κατά την ανύψωση της άρθρωσης, η επιφάνεια της ράγας πρέπει να ανυψώνεται επίπεδη και στη συνέχεια να συμπιέζεται από όλες τις πλευρές και η άρθρωση δεν πρέπει να ανυψώνεται για να σχηματίσει εξόγκωμα. Ειδικά για τις μονωτικές αρθρώσεις με χαμηλές πόρπες, πρέπει πρώτα να καθαρίσουμε μια φορά την κλίνη έρματος, να αντικαταστήσουμε και να αναπληρώσουμε νέο έρμα, μετά να αντιστρέψουμε τους νάρθηκες των αρμών και να αντικαταστήσουμε τους μονωτικούς συνδέσμους (ειδικά τη μόνωση των δύο αυλακώσεων στη μέση) με καινούργια. Εάν το μονωτικό υλικό αποτύχει, σφίξτε τα μπουλόνια των συνδέσμων στερέωσης για να εξαλείψετε τα ψηλά και τα χαμηλά δόντια των μονωτικών αρμών και, στη συνέχεια, εκτελέστε συμπίεση οκτώ πλευρών.
(3) Ρυθμίστε την κλίνη έρματος στον σύνδεσμο. Η σκλήρυνση του κρεβατιού της σιδηροτροχιάς σύνδεσης όχι μόνο μειώνει σημαντικά τη φέρουσα ικανότητα, αλλά επίσης αυξάνει σημαντικά τη σκληρότητα της γραμμής, μειώνει τη μείωση των κραδασμών και την απόδοση απομόνωσης κραδασμών και εντείνει την υπολειπόμενη παραμόρφωση της γραμμής και την ανάπτυξη διαφόρων ασθενειών. Χρησιμοποιήστε την επισκευή φεγγίτη για να καθαρίσετε το κάτω μέρος και να αντικαταστήσετε το νέο έρμα. Ρυθμίστε τη διαβάθμιση του έρματος στην άρθρωση, επιλέξτε προσεκτικά το έρμα, αντικαταστήστε το με 20-40mm μικρό χαλίκι εντός του εύρους 5-οπών του συνδέσμου και ενισχύστε την οκτώ πλευρική συμπίεση, έτσι ώστε να μεταδίδεται το φορτίο της αμαξοστοιχίας μέσω των σιδηροτροχιών και των στρωτηρίων κατανέμεται ακόμη και στο κρεβάτι του δρόμου μέσω της κλίνης έρματος.
(4) Επισκευάστε την επιφάνεια της ράγας. Η ανομοιόμορφη φθορά και η απώλεια των άκρων της σιδηροτροχιάς, οι γρατσουνιές είναι η τεράστια πρόσθετη επίδραση των αρμών σιδηροτροχιάς στο τροχαίο υλικό κατά τη λειτουργία, η οποία επιδεινώνει την παραμόρφωση της γραμμής και οδηγεί σε περαιτέρω ανάπτυξη ασθενειών. Η επιφάνεια της ράγας αρμού πρέπει να επισκευαστεί, να γυαλιστεί και να συγκολληθεί εγκαίρως. Ζητήστε συχνά από τους εργαζόμενους της οδικής περιπολίας να παρατηρούν εάν πληρούν τα πρότυπα κάθε μέρα και να τους αντικαθιστούν εγκαίρως.
(5) Βελτιώστε την ελαστικότητα του μαξιλαριού κάτω από τη ράγα. Μετά από πολλά χρόνια λειτουργίας του ελαστικού μαξιλαριού κάτω από τη ράγα, η λαστιχένια πλάκα στήριξης θα σκληρύνει σταδιακά, ειδικά η πλάκα στήριξης στο τμήμα της άρθρωσης υπό την επίδραση ισχυρής δύναμης κρούσης. Η ελαστικότητα μειώνεται σταδιακά και οι πλάκες στήριξης των τεσσάρων στρωτηρίων στην περιοχή της άρθρωσης θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως για να αποκατασταθεί η καλή ελαστικότητα της δομής της τροχιάς.
(6) Η συντήρηση της άρθρωσης πρέπει να ενισχυθεί, ειδικά για γραμμές που έχουν μόλις καθαριστεί μηχανικά: ① Διατηρήστε τη γεωμετρική κατάσταση της διαδρομής της άρθρωσης σε καλή κατάσταση. Οι στάχτες, η τέφρα άνθρακα, η τέφρα και η άμμος, η σκόνη και οι εξωτερικές χαλαρές ουσίες που εισάγονται από τον άνεμο θα πρέπει να καθαρίζονται και να ελέγχονται εγκαίρως. ③Το σχήμα της σέλας πρέπει να γυαλίζεται εγκαίρως, η πόρπη πρέπει να είναι λυγισμένη και οι ράγες στις αρθρώσεις πρέπει να συγκολλούνται για να διατηρείται η επιφάνεια της ράγας λεία. ; Μετά την επισκευή της συγκόλλησης, χρησιμοποιήστε χάρακα μήκους 1 m για να ελέγξετε ότι το ύψος του εξαρτήματος επισκευής συγκόλλησης δεν υπερβαίνει τα 0,5 mm. Μετά το τρίψιμο και το τρίψιμο, η επιφάνεια της ράγας είναι επίπεδη, λεία και ομοιόμορφη.

(7) Αντιμετώπιση των λανθασμένων δοντιών της ράγας: ① Για τα ψηλά και τα χαμηλά λάθος δόντια στην επιφάνεια της ράγας, η πρώτη μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί και στις δύο πλευρές της ράγας και δύο κομμάτια από λάθος δόντια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επένδυση κόντρα πλακέ στο κάτω άκρο της ράγας και στην κάτω σιαγόνα της ράγας, ή στην ψηλή πλευρά Το κάτω μέρος της ράγας και στις δύο πλευρές της ράγας και το κόντρα πλακέ είναι γεμισμένα με λάθος κομμάτια δοντιών για διόρθωση. Το άλλο είναι να χαλαρώσετε τον σύνδεσμο και να χαλαρώσετε το οριζόντιο επίθεμα του μαξιλαριού από κόντρα πλακέ αρμού και, στη συνέχεια, να σφίξετε τα μπουλόνια και τους συνδετήρες αρμού μετά το γέμισμα. Εάν τα ψηλά και τα χαμηλά δόντια είναι σοβαρά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις παραπάνω μεθόδους για να τα εξαλείψετε. ②Για το αριστερό και το δεξί δόντια, μπορείτε να το λύσετε με επένδυση ενός κομματιού λάθος δοντιών ή με επένδυση ελατηριωτών ροδέλες διπλής στρώσης και άλλες ροδέλες. Οι παραπάνω εργασίες σύσφιξης των μπουλονιών της άρθρωσης πρέπει να σφίγγονται ενώ παίζετε νάρθηκες για να σφίξετε τους συνδέσμους.
(8) Επεξεργασία του παχιού άκρου της ράγας: επειδή υπάρχει άρθρωση σιδηροτροχιάς στην άρθρωση σιδηροτροχιάς και αυτό το μέρος είναι ένα αδύναμο σημείο της γραμμής, η πρόσκρουση του τροχού του τρένου σε αυτό το σημείο είναι μεγάλη και η άρθρωση σιδηροτροχιάς είναι εύκολο να προκληθεί σύνθλιψη, που κάνει την κεφαλή της ράγας να γίνει μεγαλύτερη και το άκρο εργασίας Είναι εύκολο να έχετε ένα μικρό τμήμα της άκρης λίπους της ράγας και άλλα μέρη όχι, έτσι ώστε το μετρητή να είναι σοβαρά μη ικανοποιητικό, πράγμα που θα επηρεάσει εύκολα την απόδοση του το σιδηροδρομικό αυτοκίνητο επιθεώρησης και το δυναμικό πολλαπλών επιβατών. Είναι επίσης ένας από τους κύριους παράγοντες που αισθάνονται τεχνητά το αυτοκίνητο να τρέμει. Θα πρέπει να είναι έγκαιρη. Αλέστε με γωνιακό μύλο ή κόψτε με ένα ξυλάκι. Οι παχιές άκρες άλλων τμημάτων πρέπει επίσης να γυαλιστούν εγκαίρως με ένα μύλο.
(9) Διατηρήστε τη θέση των αρθρικών στρωτήρων σωστή και η απόσταση μεταξύ των στρωτήρων πρέπει να υπολογίζεται και να ρυθμίζεται σύμφωνα με τον αριθμό των διαμορφωμένων τεμαχίων. Εάν υπάρχει κάποια λοξή, ο φεγγίτης θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή του τετράγωνου στρωτήρα.

(10) Για τη θεραπεία ασθενειών των ακροφυσίων διακλάδωσης, νομίζω ότι μπορεί να πραγματοποιηθεί με αντιστροφή του νάρθηκα ή αντικατάσταση δύο νάρθηκας, εκτροπή και κάμψη της τροχιάς. Η αναστροφή του νάρθηκα οφείλεται στο ότι η άρθρωση της ράγας περιορίζεται από την εργοστασιακή διαδικασία του νάρθηκα και η φυγόκεντρη δύναμη που δημιουργείται όταν το τρένο περνά στην καμπύλη μικρής ακτίνας προκαλεί τον κλάδο ή την άρθρωση να είναι σε κακή κατεύθυνση και η σκληρή κάμψη της ράγας και ο νάρθηκας σχηματίζεται μετά από πολύ καιρό. Η αναστροφή του νάρθηκα στο σημείο του φεγγίτη μπορεί να κάνει τον νάρθηκα να σχηματίσει μια τριγωνική γωνία λυγίζοντας σκληρά τον νάρθηκα Το κομμάτι του δοντιού τοποθετείται μεταξύ του νάρθηκα και της ράγας στο μέσο της άρθρωσης). Εάν όχι, χρησιμοποιήστε το μεγάλο νάιλον κάθισμα για να εκτρέψετε και να διορθώσετε την κατεύθυνση. Ανάλογα με το βαθμό του ακροφυσίου, αυξήστε κατάλληλα το πλάτος της εξωτερικής κλίνης έρματος και βάλτε το χτύπημα σε στρώματα για να αυξήσετε την αντίσταση της κλίνης έρματος. Αντικαταστήστε τον εσωτερικό και τον εξωτερικό νάρθηκα στον νάρθηκα και χρησιμοποιήστε την αντίστροφη κάμψη του νάρθηκα για να ελέγξετε τον αρθρικό νάρθηκα. Ταυτόχρονα, στη λειτουργία της εκτροπής καναλιού, η άρθρωση του ακροφυσίου μπορεί μόνο να πιεστεί, όχι να συλλεχθεί. Εάν είναι απαραίτητο να σηκώσετε, χρησιμοποιήστε τη μέθοδο κίνησης της μικρής μέσης για να οδηγήσετε την άρθρωση, μην αγγίζετε απευθείας την άρθρωση για να αποτρέψετε τη διαστολή του ακροφυσίου.
Φυσικά: για την εξάλειψη των ελαττωμάτων των αρμών σιδηροτροχιάς, η τοποθέτηση γραμμών χωρίς ραφή είναι η καλύτερη λύση.