Οι σιδηροδρομικοί εργαζόμενοι θα οργανώσουν περισσότερες απεργίες σε διαφωνίες για τις αμοιβές
Feb 23, 2023| Μέλη του συνδικάτου RMT από 14 σιδηροδρομικούς φορείς θα απεργήσουν στις 16, 18 και 30 Μαρτίου και 1 Απριλίου, έναρξη των σχολικών διακοπών του Πάσχα για πολλούς.
Τα μέλη του Network Rail, αρμόδια για τις γραμμές και τις γέφυρες, θα απεργήσουν στις 16 Μαρτίου και στη συνέχεια θα απαγορεύσουν τις υπερωρίες.
Τα αφεντικά των σιδηροδρόμων είπαν ότι οι απεργίες είναι "αδικαιολόγητες".
"Αυτός ο τελευταίος γύρος απεργιών είναι εντελώς αδικαιολόγητος και θα είναι μια ταλαιπωρία για τους πελάτες μας και θα κοστίσει στους ανθρώπους μας περισσότερα χρήματα τη στιγμή που δεν μπορούν να το αντέξουν οικονομικά".
δήλωσε εκπρόσωπος του Rail Delivery Group (RDG), που εκπροσωπεί εταιρείες τρένων.
Η RDG πρόσθεσε ότι το συνδικάτο είχε αρχικά συμφωνήσει ότι ο κλάδος χρειαζόταν «εκσυγχρονισμό» για να χρηματοδοτήσει τυχόν αυξήσεις μισθών,
αλλά τώρα είχε «απαρνηθεί σε αυτή τη θέση» και δεν ήθελε μεταρρυθμίσεις.
Το RMT, το οποίο εκπροσωπεί 40,000 εργαζόμενους, είπε ότι θα υπάρξει "διαρκής και στοχευμένη" εργατική δράση τους επόμενους μήνες.
«Η κυβέρνηση δεν έχει λάβει νέα εντολή στους εργοδότες των σιδηροδρόμων να προσφέρουν στα μέλη μας μια νέα συμφωνία για τις αμοιβές,
συνθήκες και ασφάλεια εργασίας», δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας του RMT, Mick Lynch.
Ο επικεφαλής διαπραγματευτής της Network Rail, Τιμ Σοβέλερ, δήλωσε ότι η ηγεσία του συνδικάτου έδειξε «τα αληθινά της χρώματα επιλέγοντας την πολιτική αντί των ανθρώπων».
«Χιλιάδες εργαζόμενοι μας λένε ότι θέλουν τη βελτιωμένη προσφορά που έχουμε καταθέσει,
μια προσφορά αξίας τουλάχιστον 9 τοις εκατό σε δύο χρόνια - αυξάνεται σε πάνω από 14 τοις εκατό για τους χαμηλότερους αμειβόμενους,
παρέχει ασφάλεια εργασίας χωρίς υποχρεωτικές απολύσεις και 75% έκπτωση στα σιδηροδρομικά ταξίδια», πρόσθεσε.
«Αλλά αντί να προσφέρει στα μέλη μια δημοκρατική ψήφο με δημοψήφισμα, η ηγεσία του RMT κρύβεται πίσω από μια ψευδή «διαβούλευση»», είπε ο κ. Σοβέλερ.
Την περασμένη εβδομάδα, το RMT απέρριψε τις τελευταίες προσφορές της σιδηροδρομικής βιομηχανίας,
την οποία οι εταιρείες Network Rail και τρένων είχαν χαρακτηρίσει την "καλύτερη και τελευταία" προσφορά τους - αλλά την οποία ο επικεφαλής της RMT Mick Lynch χαρακτήρισε "τρομερή".
Το RMT είπε ότι θέλει μια άνευ όρων προσφορά αμοιβής,
αλλά εκπρόσωποι της σιδηροδρομικής βιομηχανίας είπαν ότι οποιαδήποτε προσφορά αμοιβής θα πρέπει να συνοδεύεται από αλλαγές στις συνθήκες εργασίας προκειμένου να χρηματοδοτηθούν τυχόν αυξήσεις στους μισθούς.
Ο υπουργός Μεταφορών Μαρκ Χάρπερ δήλωσε: «Μόλις μέρες αφότου αρνήθηκε στα μέλη του να λένε για το μέλλον τους,
η ηγεσία του RMT προσπαθεί τώρα να τους κάνει να χάσουν πολλά μεροκάματα μέσω ακόμη περισσότερων απεργιών».
Οι σιδηρόδρομοι της χώρας "δεν ήταν προς το παρόν οικονομικά βιώσιμοι" και αυτές οι προσφορές "θα έδιναν στους εργαζόμενους αυτό που θέλουν και
κρίσιμο είναι οι επιβάτες ό,τι χρειάζονται», πρόσθεσε. «Οι επιβάτες θέλουν να τελειώσει αυτή η διαμάχη».
Οι σιδηροδρομικοί εργαζόμενοι που εκπροσωπούνται από τον Aslef και το RMT απεργούν διάφορες ημερομηνίες κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
Ξεχωριστά, το Βασιλικό Κολλέγιο Νοσηλευτικής ανακοίνωσε τη μεγαλύτερη αποχώρησή του από τη μισθολογική διαμάχη στην Αγγλία. Τα μέλη της στα μισά νοσοκομεία,
Η ψυχική υγεία και οι κοινοτικές υπηρεσίες θα λάβουν μέρος στην 48-ωριαία απεργία από 1 έως 3 Μαρτίου.
Και οι εργαζόμενοι της Συνοριακής Δύναμης θα ξεκινήσουν απεργία την Παρασκευή στο πλαίσιο της διαμάχης τους για τους μισθούς, τις θέσεις εργασίας, τις συντάξεις και τις συνθήκες στη δημόσια διοίκηση.
Μέλη της ένωσης Δημοσίων και Εμπορικών Υπηρεσιών στο Ντόβερ και τα γαλλικά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένου του Καλαί, θα αποχωρήσουν την Παρασκευή και το Σαββατοκύριακο.
Το σωματείο ισχυρίζεται ότι προσήχθη άπειρο προσωπικό για να καλύψει τους απεργούς εργαζομένους της Συνοριακής Δύναμης.
Εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενοι σε άλλους κλάδους σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο - συμπεριλαμβανομένων των δασκάλων, των δημοσίων υπαλλήλων και των δικηγόρων - έχουν κάνει απεργία.
Οι περισσότεροι από αυτούς που συμμετέχουν θέλουν μεγαλύτερη αμοιβή για να συμβαδίσουν με τις αυξανόμενες τιμές.