Επιφανειακός τραυματισμός; Εσωτερικός τραυματισμός; ——Τι είδους ζημιά εντοπίστηκε από την ανίχνευση ελαττωμάτων με υπερήχους;

1. Κοινές μέθοδοι ανίχνευσης ελαττωμάτων σιδηροδρομικών υπερήχων

Η αρχή της δοκιμής υπερήχων είναι να δημιουργεί αντανακλάσεις όταν τα υπερηχητικά κύματα διαδίδονται σε ράγες και αντιμετωπίζουν ελαττώματα. Δεδομένου ότι η ενέργεια που ανακλάται από τα υπερηχητικά κύματα σχετίζεται με τη διαφορά στην ακουστική σύνθετη αντίσταση του μέσου και στις δύο πλευρές της διεπαφής και τον προσανατολισμό και το μέγεθος της διεπαφής, η ενέργεια που λαμβάνεται από τον ανιχνευτή μπορεί να αναλύσει το μέγεθος και τη θέση των ελαττωμάτων. Η ανίχνευση ελαττωμάτων με υπερήχους διακρίνεται σε μέθοδο διάτμησης και μέθοδο διαμήκους κύματος. Σε γενικές γραμμές, η ευαισθησία της χρήσης της μεθόδου διατμητικού κύματος είναι σχετικά υψηλή, αλλά η θέση του ελαττώματος είναι σχετικά περίπλοκη και η θέση του ελαττώματος χρησιμοποιώντας τη μέθοδο του διαμήκους κύματος είναι σχετικά απλή. Προς το παρόν, ο κύριος σκοπός της ανίχνευσης ελαττωμάτων γραμμής είναι να ανιχνεύσει ελαττώματα εγκάρσιας κόπωσης στις ράγες, κυρίως χρησιμοποιώντας τη μέθοδο διατμητικού κύματος του κεκλιμένου καθετήρα. Μέθοδος διαμήκους κύματος ευθείας ανίχνευσης για ανίχνευση. Τα ελαττώματα που συζητούνται σε αυτό το άρθρο ανακαλύφθηκαν με τη μέθοδο των κυμάτων διάτμησης με έναν ανιχνευτή υπό γωνία 70 μοιρών.

2. Επισκόπηση των ζημιών που εντοπίστηκαν από τον υπερηχητικό εντοπισμό ελαττωμάτων των γραμμών

Μια συγκεκριμένη σιδηροδρομική μονάδα βρήκε εμφανή κύματα ζημιάς όταν χρησιμοποιούσε έναν ανιχνευτή με κλίση 70 μοιρών για τη διεξαγωγή ανίχνευσης ελαττωμάτων υπερήχων σε ράγες, όπως φαίνεται στο Σχήμα 1. Μετά από έρευνα, βρέθηκε ένα ελάττωμα ανοίγματος στο πέλμα της σιδηροτροχιάς, το οποίο προκάλεσε τον συναγερμό ανίχνευσης ελαττωμάτων υπερήχων. Ή υπάρχει κάποιο άλλο ελάττωμα στο εσωτερικό που προκαλεί τον συναγερμό;

3. Ανίχνευση ατελειών με υπερήχους σε χαλυβουργεία

Προς το παρόν, το εργοστάσιο παραγωγής σιδηροτροχιών χρησιμοποιεί αυτόματη ανίχνευση ελαττωμάτων με υπερήχους και διορθώνει περισσότερους από δώδεκα ανιχνευτές στις αντίστοιχες θέσεις του πλήρους τμήματος της σιδηροτροχιάς, κυρίως ανίχνευσης ελαττωμάτων ευθύγραμμου ανιχνευτή. Η θέση του καθετήρα κεφαλής σιδηροτροχιάς στο εργοστάσιο παραγωγής σιδηροτροχιάς φαίνεται στο Σχήμα 3. Ο έλεγχος υπερήχων πραγματοποιείται όταν η ράγα περνάει. Η περιοχή κάλυψης της ανίχνευσης αναφέρεται στο τυπικό TB/T 2344.1-2020 και δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 70 τοις εκατό . Από την ανάλυση της κάλυψής του, το κύμα ζημιάς που δημιουργείται από το ελάττωμα που ανιχνεύθηκε από τον ανιχνευτή πέλματος είναι έξω από την περιοχή συναγερμού της πύλης και δεν θα προκαλέσει συναγερμό, ενώ ο καθετήρας στο πλάι της κεφαλής της ράγας μπορεί να μην μπορεί να ανιχνεύσει το ελάττωμα, όπως φαίνεται στο Σχήμα 4. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το εργοστάσιο παραγωγής σιδηροτροχιών έχει τεχνητή επιφανειακή επιθεώρηση πριν από τη διαδικασία ανίχνευσης ελαττωμάτων με υπερήχους. Τα ελαττώματα της επιφάνειας που εμφανίζονται στο εργοστάσιο μπορούν να βρεθούν μέσω χειροκίνητου ελέγχου. Μπορεί να δημιουργηθεί κατά τη χρήση.

4. Υπερηχητικός εντοπισμός ελαττωμάτων γραμμών

Η αρχή της ανίχνευσης ελαττωμάτων με υπερήχους με χρήση ανιχνευτή με κλίση 70 μοιρών φαίνεται στο Σχήμα 5. Γενικά, για να αυξηθεί η περιοχή κάλυψης ανίχνευσης ελαττωμάτων της ανίχνευσης ελαττωμάτων της κεφαλής σιδηροτροχιάς, η ανίχνευση ελαττώματος του αισθητήρα γωνίας 70 μοιρών πρέπει να πραγματοποιήσει πρωτεύον κύμα ανίχνευση χωρίς γωνία εκτροπής και ανίχνευση δευτερεύοντος κύματος με γωνία εκτροπής. Αυτό το ελάττωμα ανακαλύπτεται κυρίως όταν χρησιμοποιείται ανίχνευση γωνίας παραμόρφωσης. Η ζημιά είναι κοντά στη γωνία του εύρους του πέλματος της σιδηροτροχιάς. Όταν χρησιμοποιείται η ανίχνευση ελαττώματος με υπερήχους για ανίχνευση, η συγκεκριμένη θέση του ελαττώματος δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί μόνο από την κυματομορφή της οθόνης τύπου Α (που φαίνεται στο Σχήμα 1). Εκτιμήθηκε εσφαλμένα ως εσωτερικό ελάττωμα πυρηνικής βλάβης, όπως φαίνεται στο Σχήμα 6.

5. Αναλυτικά μέσα συναγερμού ανίχνευσης ελαττωμάτων υπερήχων που προκαλούνται από επιφανειακά ελαττώματα στη γραμμή

Από τα παραπάνω αποτελέσματα, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι τα ελαττώματα συναγερμού που βρέθηκαν από την προκαταρκτική ανάλυση της ανίχνευσης ελαττωμάτων γραμμής προκαλούνται από επιφανειακά ελαττώματα. Μπορεί να επαληθευτεί με τις ακόλουθες μεθόδους:

Όταν η ανίχνευση κύματος διάτμησης του υπερηχητικού λοξού καθετήρα διαπιστώσει ότι ο συναγερμός υπερβαίνει το όριο, καθορίστε τη θέση του καθετήρα, υπολογίστε εάν το κατακόρυφο βάθος του ελαττώματος βρίσκεται στην εξωτερική επιφάνεια της δοκιμασμένης ράγας και βυθίστε ή πιέστε το ελάττωμα οριζόντια για να εντοπίσετε τη θέση βυθίζοντας τον παράγοντα ζεύξης. Εάν το κύμα ελαττώματος είναι εμφανής αλλαγή, κρίνεται προκαταρκτικά ότι το ελάττωμα προκαλείται από επιφανειακά ελαττώματα

Εάν απαιτείται περαιτέρω επιβεβαίωση, τα ελαττώματα της επιφάνειας της ράγας θα πρέπει να είναι καθαρά με το έδαφος. Ταυτόχρονα, η επιφάνεια της ράγας μετά το τρίψιμο πρέπει να είναι λεία και υπερβολική. Μετά τη λείανση, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας φορητός ανιχνευτής υπερήχων για την ανίχνευση της θέσης ελαττώματος στην μπροστινή και την πίσω πλευρά. Κανένα κύμα συναγερμού ελαττώματος δεν υποδεικνύει τη θέση Είναι ένας μη φυσιολογικός συναγερμός υπερήχων που προκαλείται από ελαττώματα επιφάνειας. Το κύμα συναγερμού υποδεικνύει ότι το ελάττωμα της επιφάνειας μπορεί να επεκταθεί στο εσωτερικό και απαιτείται περαιτέρω ανάλυση και επιβεβαίωση.

Συνοψίζοντας, κατά την εκτέλεση ανίχνευσης ελαττωμάτων με υπερήχους σε ράγες εν λειτουργία, όταν εμφανίζονται κύματα που ανακλώνται από ζημιά, είναι απαραίτητο να αναλυθεί προσεκτικά η θέση του ελαττώματος για να αποφευχθεί η εσφαλμένη εκτίμηση.