Κρουστικό φορητό κλειδί βενζίνης ZDM

 

Κρουστικό φορητό κλειδί βενζίνης ZDM

 

 

Ένα φορητό κρουστικό κλειδί βενζίνης ZDM σχεδιασμένο για το βίδωμα και το ξεβίδωμα των τερματικών παξιμαδιών, των ενσωματωμένων παξιμαδιών και των παξιμαδιών, καθώς και για βίδες στερέωσης κατά τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση του πλέγματος σιδηροτροχιάς της σιδηροδρομικής γραμμής. Το φορητό κλειδί αποτελείται από κινητήρα εσωτερικής καύσης με σύστημα απορρόφησης κραδασμών, καρμπυρατέρ, μίζα επιστροφής, εργονομικές λαβές χειριστή, σιγαστήρα, δεξαμενή καυσίμου, φίλτρα αέρα και καυσίμου, συγκρότημα μηχανισμού κρούσης με κιβώτιο ταχυτήτων, {{0 }}άτρακτος ίντσας. Το σύστημα απορρόφησης κραδασμών κινητήρα εξασφαλίζει τη μέγιστη μείωση της κρούσης κραδασμών στα χέρια του χειριστή και διαθέτει ένα σύγχρονο σύστημα απόσβεσης κραδασμών. Το κλειδί διαθέτει λειτουργία/μηχανισμό διακοπής λειτουργίας κινητήρα έκτακτης ανάγκης, σκανδάλη γκαζιού, μοχλό αλλαγής της φοράς περιστροφής του άξονα.

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με φίλτρο αέρα και καυσίμου, μίζα επιστροφής, εργονομικές λαβές χειριστή, ρεζερβουάρ καυσίμου, καρμπυρατέρ και συγκρότημα μηχανισμού κρούσης. Οι λαβές είναι προσαρτημένες στο κλειδί για εργασία με πλάκες από κάτω και συνδετήρες ράγας. Η επίστρωση των λαβών είναι αντιολισθητική για την ευκολία χρήσης του κλειδιού από τον χειριστή. Μια σκανδάλη γκαζιού είναι τοποθετημένη στη λαβή για τον έλεγχο των στροφών του κινητήρα. Το φορητό κλειδί με βίδες αποτελείται από ένα περίβλημα, μια φλάντζα στήριξης τσοκ σύσφιξης που βρίσκεται μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα, ένα συγκρότημα κιβωτίου ταχυτήτων με έναν πλανητικό άξονα και έναν άξονα μετάδοσης, έναν κεντρικό άξονα και έναν άξονα διακόπτη, έναν συμπλέκτη σε ένα κοινό περίβλημα, μια λαβή συγκράτησης , μια άτρακτος 1-ιντσών.

Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων διαθέτει μια οπή επιθεώρησης με ένα μπουλόνι για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχει ένας μοχλός στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων για αλλαγή της φοράς περιστροφής του άξονα.

Τύπος κινητήρα – βενζινοκίνητος δίχρονος αερόψυκτος

Ισχύς βενζινοκινητήρα 1,8 kW,

Μέγιστη ροπή σύσφιξης 1700 Nm,

Βάρος 19,6 kg.

Το σύστημα απορρόφησης κραδασμών αποτελείται από 8 ελαστικά παρεμβύσματα απορρόφησης κραδασμών που βρίσκονται στις λαβές και στις δύο πλευρές.

 

便携式螺栓扳手

 

一种便携式汽油冲击扳手ZDM,设计用于在铁路轨道的轨道格栅的组装和手组装和手在铁路轨道的轨道格栅的组装和拆帍子螺母,预埋螺母和对接螺母以及紧固螺钉.便携式扳手由一台带减震系统的内燃机,一个化油器,一个回位起动机,符合人体工程学的操作手柄,符合人体工程学的操作手柄,空气和燃油滤清器,一个带变速箱的冲击机构组件和一个1英寸心轴组成.发动机减震系统确保最大限度地减少对操作员手部的振动影哷的振动影哷,幣地减少对操作员手部的振动影哷,统.扳手具有发动机紧急停止功能/机构,加速器触发器,用于切换主轴旋转.
发动机配有空气和燃油滤清器,回油起动机,符合人体工程学的操作手柄,油箱,化油器和冲击机构总成.手柄连接到扳手上,用于处理对接板和导轨紧固件.手柄的涂层是防滑的,便于操作员使用扳手.油门触发器安装在手柄上,用于控制发动机转速.便携式螺旋扳手由一个外壳,位于齿轮箱和发动机之间的夹紧卡盘支撑法兰,一个带行星轴和齿轮系的齿轮箱组件,一个中心轴和一个开关轴,一个通用外壳中的离合器,一个支架手柄和一个1英寸主轴组成.
齿轮箱壳体有一个带螺栓的检查孔,用于控制齿轮箱中的油位.齿轮箱壳体上有一个控制杆,用于切换主轴的旋转方向.
发动机类型-汽油2冲程风冷
汽油发动机功率1,8kW,
最大拧紧力矩1700 Nm,
重量19,6 κιλά.
减震系统由位于2侧把手上的8个减震橡胶垫圈组成.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

主要技术参数

 

                                                                                                           发动机: 2冲程汽油发动机

额定功率: Μεγαλύτερο ή ίσο με 1,8 kW

发动机转速:8500r/min

                                                                                                           旋紧扭矩: 1700N.m

最大旋松扭矩: Μεγαλύτερο ή ίσο με 2500 Nm

套筒转速: Μεγαλύτερο ή ίσο με 800r/min

Βάρος: 19,6 κιλά

Διαστάσεις: 670×370×335 χιλιοστά

 

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Κινητήρας: δίχρονος βενζινοκινητήρας

Ονομαστική ισχύς: Μεγαλύτερη ή ίση με 1,8 kW

Ταχύτητα κινητήρα: 8500r/min

Ροπή σύσφιξης: 1700N. Μ

Μέγιστη. ροπή χαλάρωσης: Μεγαλύτερη ή ίση με 2500 Nm

Ταχύτητα υποδοχής: Μεγαλύτερη ή ίση με 800r/min

Βάρος μηχανής: Μικρότερο ή ίσο με 19,6 κιλά

Διάσταση: 670 × 370 × 335 mm

 

 

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: κρουστικό φορητό κλειδί βενζίνης zdm, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, κατασκευασμένο στην Κίνα